Komise tvrdí, že program ve výši 180 milionů eur splňuje cíle v oblasti zelené energie a zároveň podporuje změnu trasy na železnici.
Evropská komise schválila schéma České republiky na podporu provozovatelů železniční a veřejné dopravy využívajících elektrickou trakci.
Evropská komise (EK) na základě pravidel vládní podpory Evropské unie (EU) schválila program České republiky ve výši 180 milionů eur na podporu provozovatelů železniční a městské hromadné dopravy využívajících elektrickou trakci.
K ratifikaci došlo poté, co česká vláda oznámila Evropské komisi, že hodlá podporovat provozovatele za prvé železniční osobní a nákladní dopravy a za druhé městskou hromadnou dopravu, jako jsou lehká železnice, trolejbusy a lanové systémy využívající elektrickou energii.
Odhadovaný celkový rozpočet českého programu je 4,4 miliardy korun (185,4 milionu USD) a poběží do konce roku 2026. Pomoc bude mít formu osvobození dopravců od účtovaných poplatků za obnovitelné zdroje energie pro spotřebitele elektřiny a kteří financují obnovitelné zdroje energie. generace v zemi.
Po zvážení těchto opatření v rámci pravidel vládní pomoci Evropská komise souhlasila s tím, že režim přispěje ke zlepšení environmentální výkonnosti železniční a městské dopravy a ke splnění cílů strategie Komise pro udržitelnou a inteligentní mobilitu a Evropské zelené dohody.
„Tento program v hodnotě 180 milionů eur umožní České republice podporovat elektrickou trakci, která je v porovnání s dieselovými vozidly ekologičtějším prostředkem železniční a městské dopravy,“ uvedla výkonná místopředsedkyně Evropské komise odpovědná za politiku hospodářské soutěže paní Margrethe. . Vestagerová. „České republice to pomůže splnit cíle Evropské zelené dohody a zároveň sníží zátěž rostoucích nákladů na elektřinu pro dopravce, cestující a zákazníky nákladní dopravy.“
Poslední rozhodnutí Evropské komise navazuje na to, že v červenci 2021 schválila český program v hodnotě 45 milionů eur na poskytnutí dodatečné podpory provozovatelům železniční nákladní dopravy využívajícím elektrickou trakci formou přímých grantů.
České dráhy (D) letos v květnu oznámily ztrátu 1,6 miliardy korun za rok 2021 po potížích způsobených pandemií Covid-19, zatímco ČD Cargo vykázalo zisk 289 milionů korun před zdaněním (ODKAZ na příběh IRJ z 10. května 2022 ]Již v té chvíli však předseda představenstva rejdařství pan Tomáš Tóth varoval před dopady nutnosti „kontaktu s bezprecedentním růstem cen energií, paliv a dalších vstupů včetně úrokových sazeb, které klade na nás břemeno Heavy.“ „a zároveň posiluje poselství, že železniční nákladní doprava je ekologičtější alternativou k silniční dopravě.
Nezávislý obhájce jídla. Celkový myslitel. Certifikovaný spisovatel. Televizní ninja. Profesionální tvůrce. Hip-friendly twitter feťák. Hrdý průzkumník. Bacon nadšenec.
