Nákladní loď uvízla v Suezském průplavu pátý den poté, co selhaly pokusy o její osvobození

Obří Kontejnerová loď zůstala uváznutá bokem v egyptském Suezském průplavu Pátý den v sobotu, kdy se úřady připravují na nové pokusy osvobodit loď a znovu otevřít důležitou vodní cestu mezi východem a západem pro globální lodní dopravu.

Majitelé rodiny Evergiven říkají, že v úterý je tlačil závan větru a jejich obrovský náklad více než 20 000 přepravních kontejnerů do kanálu, který spadal mezi písečné břehy kanálu. Obrovská loď byla zavěšena v jediném průchodu kanálem několik mil od jejího jižního vchodu.

Trenér Ever Given Bernard Schulte Ship Management řekl, že v pátek se pokusil osvobodit ji.

Dodala, že probíhají plány na čerpání vody z vnitřku lodi a do neděle mají dorazit další dva remorkéry, aby se přidaly k dalším, kteří se již pokoušejí přemístit obrovské plavidlo.

Úředník Úřadu pro suezský průplav uvedl, že v sobotu hodlají provést nejméně dva pokusy o vysvobození lodi, když bude nízký příliv.

Podle poskytovatele kanálových služeb Leth Agencies došlo v sobotu před Suezským průplavem k přetížení námořní dopravy na přibližně 280 lodí. Podle datové společnosti Refinitiv některé lodě začaly měnit směr a desítky lodí jsou stále na cestě k vodní cestě.

Předseda Shui Kisen Yukito Higaki uvedl na tiskové konferenci v sídle společnosti v Imabari v západním Japonsku, že bylo nasazeno 10 remorkérů a pracovníci odhazovali břehy a mořské dno poblíž přídě lodi ve snaze je vrátit zpět jako příliv začal odcházet. .

V sobotním prohlášení Choi Kesen uvedl, že společnost zvažuje vyjmutí kontejnerů, které by lodi usnadnily případné neúspěšné snahy o obnovení, ale to by byl obtížný proces.

Bílý dům uvedl, že nabídl pomoc Egyptu znovuotevřít kanál. „Máme vybavení a schopnosti, které většina zemí nemá, a vidíme, co můžeme udělat a jakou pomoc můžeme poskytnout,“ řekl v pátek novinářům prezident Joe Biden.

Prodloužené uzavření rozhodující vodní cesty by zpozdilo globální přepravní řetězec. Podle oficiálních údajů loni kanálem prošlo asi 19 000 lodí. Asi 10% světového obchodu protéká kanálem, což je zvláště důležité pro přepravu ropy. Odstávka by mohla ovlivnit dodávky ropy a zemního plynu do Evropy ze Středního východu.

Nebylo jasné, jak dlouho bude blokáda trvat. Dokonce i po opětovném otevření kanálu spojujícího továrny v Asii se spotřebiteli v Evropě se čekající kontejnery pravděpodobně dostanou do přetížených přístavů, což je nutí čelit dalším zpožděním před vykládkou.

Podle očekávání majitelé uvízlých lodí, kteří očekávali dlouhá zpoždění, místo satelitních dat odklonili sesterskou loď Ever Greet na kurz kolem Afriky.

Ostatní jsou také převedeni. Společnost LNG Pan Americas změnila směr ve středním Atlantiku a nyní se zaměřuje na jih, aby se toulala kolem jižního cípu Afriky, podle satelitních údajů z MarineTraffic.com.

Financial Times v pátek informovaly, že řada přepravních skupin kontaktovala pátou flotilu amerického námořnictva kvůli obavám o námořní bezpečnost lodí, které se rozhodly plout na jih kolem Afriky, což by je mohlo dostat do vod u východního pobřeží kontinentu s dlouhou historií. Z pirátství.

„Africe hrozí pirátství, zejména ve východní Africe,“ řekl Zhao Qingfeng z čínského sdružení vlastníků lodí v Šanghaji pro Financial Times a naznačil, že vlastníci budou možná muset na dlouhou cestu najmout další bezpečnostní síly, aby na palubu lodi nastoupili.

Je to jen další faktor, který by mohl způsobit nebezpečné zpomalení a potenciální prudký nárůst cen komodit z Asie do Evropy a Spojených států a další bolest hlavy pro globální systém dodavatelského řetězce, který již trpí pandemií koronavirů.

Egyptské úřady zakázaly médiím přístup na stránky. Kanálský úřad uvedl, že jeho šéf, generálporučík Osama Rabie, uspořádá v sobotu tiskovou konferenci ve městě Suez, několik kilometrů od místa lodi.