První linka v ČR zcela skončila s ETCS

Ředitel infrastruktury CZECH SŽ dokončil modernizaci trati z Olomouce do Uničova včetně instalace ETCS, které bude od příštího měsíce řídit všechny jízdy vlaků na této frekventované regionální trase.

SŽ uvádí, že úsek Olomouc – Uničov z Olomouce do Umperka je první tratí v České republice, kde budou všechny jízdy vlaků řízeny systémem ETCS, a proto musí být všechna kolejová vozidla provozovaná na trati vybavena Evropským vlakovým zabezpečovacím systémem. .

Příprava silnice je podle SŽ důležitým milníkem v národním programu spouštění ETCS, který bude od roku 2025 jediným zabezpečovacím systémem v důležitých částech české sítě.

Modernizace infrastruktury mezi Olomoucí a Unikovem byla dokončena včas pro návrat osobní dopravy se změnou jízdního řádu 11. prosince. Jeho součástí byla elektrifikace na 3 kV DC se zajištěním budoucí přestavby na AC 25 kV 50 Hz.

Maximální rychlost byla zvýšena na 160 km/h, čímž se zkrátila doba jízdy ze 40 minut na méně než 30 minut, zatímco stanice byly zrekonstruovány a zlepšila se dostupnost.

Byl instalován nový informační systém pro cestující a přestavěny výpravní budovy v Bohuňovicích a Šternberku.

Trať z Uničova do Libiny byla také elektrifikována a modernizována pro zvýšení maximální rychlosti na 100 km/h. V Troubelicích střed blíže k centru Troubelic bylo postaveno nové nádraží, nádražní budova v Libině byla rekonstruována.

Práce mezi Libinou a Uumperkem zahrnovaly odstranění dočasných omezení rychlosti a modernizaci devíti přejezdů.

SŽ nyní instalovaly ETCS na 754 km české sítě a nový systém by měl být uveden do provozu v příštím roce na tratích Přerov – Brodek u Přerova, Ejpovice – Plzeň a Dětmarovice – Mosty u Jablunkova.

Probíhá příprava instalace na dalších 3300 km včetně vedlejších tratí. ETCS je povinný na všech tratích, kde bude zvýšena maximální rychlost nad 160 km/h, a bude instalován i v ČR. Plánovaná vysokorychlostní síť.

Na tratích s nižšími úrovněmi provozu SŽ točí ETCS Level 1 s omezeným dohledem a signalizací na straně tratí. To, co SŽ označuje jako ETCS Zastávky, jsou instalovány na relacích Březnice – Blatná – Strakonice, Nepomuk – Blatná a Frýdlant nad Ostravicí – Ostravice.

„Od roku 2025 bude výhradní provoz ETCS povinný pro velké části naší sítě,“ říká generální ředitel SŽ Jiří Svoboda.

„Spuštění tohoto systému na lince z Olomouce do Uničeva je důležitým krokem, protože zde můžeme vyzkoušet provoz s operátory a vyhnout se tak komplikacím, které mohou být spojeny se zavedením výhradního provozu evropského bezpečnostního systému.