JD Sports říká, že zvažuje otevření distribučního centra v Evropské unii – přesunutí až 1 000 pracovních míst ze Spojeného království

JD Sports říká, že zvažuje otevření distribučního centra v Evropské unii a přesunutí až 1 000 pracovních míst na evropský trh.

Generální ředitel sportovních obchodů Peter Kogel říká, že účinky brexitu jsou „výrazně“ horší, než se očekávalo, a stojí „miliony“. Sdělit Světové rádio v jednom Dnes společnost JD Sports v současné době dodává online prodej ze svého distribučního centra Rochdale do Evropy – byrokracie zavedená v důsledku dohody o obchodu a spolupráci mezi UK a EU způsobila zpoždění a další náklady. Cla, která vznikají v důsledku evropských pravidel původu, zvyšují značné dodatečné náklady vzhledem k tomu, že mnoho produktů, které prodávají, se vyrábí na Dálném východě a dováží se do Velké Británie před odesláním do obchodů ve Velké Británii a Evropě.

„To vás vyzve k tomu, abyste chtěli nebo potřebujete vyhledat distribuční centrum v Evropě a s ním také zaměstnání, které bylo dříve ve Velké Británii,“ říká Kogel. „Se zavedenými tarify by bylo ekonomicky racionální mít distribuční centrum v Evropě i ve Velké Británii. Znamenalo by to přesunutí řady pracovních míst do Evropy. Myslíme si, že velikost distribučního centra, které budeme muset otevřít, bude mít pravděpodobně tam zaměstná 1 000 lidí. “

A dodává: „Spad [Brexit] Možná byli po akci oceněni a možná by nepřitahovali vysílací čas nebo publicitu, kterou by jinak měli, protože Covid je v tuto chvíli zjevně nebezpečnější. ““

Coogel říká, že maloobchodník prokázal odolnost během pandemie COVID-19.

„Prokázali jsme určitou úroveň flexibility a schopnosti přejít z kamenů na internet velmi rychle,“ říká. „A když byly obchody otevřené, dosáhli jsme vyšší úrovně prodeje ve srovnání s předchozími roky.“

Zda nyní musí zavřít obchody – bude záviset na tom, kde jsou úrovně trhu. Říká však, že náklady na provoz obchodů by měly klesnout, pokud má jejich provoz smysl. „Nákupní centra a dálnice by měly být přeceňovány,“ říká. To platí jak pro nájemné, tak pro obchodní sazby. „Náklady na ubytování, které byly po dlouhou dobu tak vysoké, způsobily neekonomičnost cihel a minometných granátů,“ říká.

„Skutečně to spočívá především v návratnosti kapitálu a struktuře financování obchodních center.“ Před pěti nebo deseti lety pokračovalo zvyšování nájemného a celý systém hodnocení nájemného se mýlil. To, kde jsme nyní, je do jisté míry nevyhnutelné a snižuje se cena. “

Říká, že by obchodní sazby měly být pozastaveny pro dovolenou na druhý rok. Rovněž naznačuje, že závěrečná pravidla nebyla kreativní. Plošné diskontování cen podniků znamená, že „někteří uzavření maloobchodníci nyní podporují ty, kterým se podařilo otevřít,“ říká. Navíc , „Počet primárních maloobchodníků využívajících prodej oděvů, zatímco maloobchodníci s oděvy se blíží, je zvláštní.“

Říká, že dokáže porozumět myšlence za daň z obratu online, což je myšlenka, která byla nedávno znovu navržena. Říká však, že je důležité nepřenášet náklady na spotřebitele. Říká, že maloobchodní prodejci s více kanály, jako je JD Sports, investují velké prostředky do prodeje online i v obchodech, což zajišťuje vysokou úroveň zaměstnanosti.

JD Sports v září uvedla, že po brexitu prozkoumává nové způsoby řízení svého dodavatelského řetězce. V té době otevřela v Belgii sklad o rozloze 80 000 čtverečních stop, aby mohla zpracovávat produkty určené pro evropské obchody – a testovat trh. Nový web nebyl dostatečně velký, aby zvládl všechny evropské akcie, a neplnil online objednávky. JD Sports však říká, že pomáhá společnosti učit se při plánování „odolnější a dlouhodobější evropské strategie dodavatelského řetězce“.

V té době také uvedlo, že 90% inventáře bylo zakoupeno od mezinárodních značek, aniž by byly vidět původní náklady továrny, a že existuje „riziko placení cla za zboží, které cestuje do / z Evropské unie“. „V současné době zkoumáme možnosti, jak z krátkodobého hlediska něco z toho zmírnit, protože vytváříme odolnější evropskou infrastrukturu dodavatelského řetězce,“ dodala.

Sledovat komentáře Kogel Odhady sdružení pozemní dopravy Vývoz kamionů do Evropské unie se snížil o 68% oproti předchozím úrovním. Ale vláda Říká Úrovně nákladních vozidel jsou stále alespoň 95% jejich běžných lednových úrovní. RHA říká, že mnoho nákladních vozidel zpáteční cesty vyprazdňuje.

Několik maloobchodníků, včetně společnosti Ocado, dnes uvedlo, že dohoda o brexitu nemá velký dopad na jejich dodavatelské řetězce. Společnost Marks & Spencer však uvedla, že ačkoli dohoda nemá vliv na zboží, které prodává ve Velké Británii, existují potenciální tarify a komplexní správa ovlivňující část jejího rozsahu vyváženého do Evropské unie. Říká, že toto „výrazně ovlivní naše podnikání v Irsku a České republice a naše franšízové ​​podnikání ve Francii, které aktivně zmírňujeme.“

JD Sports je předním maloobchodním prodejcem výzkumu RXUK Top500.