Mladí taxikáři, kteří byli zabiti při výbuchu paliva ve Freetownu, zemřeli ve snaze vydělat si na živobytí | Jonah Lipton a James B Palmer

Více než 100 lidí bylo zabito při výbuchu ve Freetownu, Sierra Leone, minulý týden poté, co se na frekventované silnici v hlavním městě srazila děravá cisterna s pohonnými hmotami s kamionem.

Mnoho z těch, kteří zemřeli, byli mladí taxikáři poté, co desítky jezdců přispěchaly k uniklé cisterně, aby načerpaly zdarma benzín, a byli zachyceni explozí. Řidiči náklaďáků a náklaďáků se snažili držet lidi pryč, ale nedokázali dav zastavit. O půl hodiny později už bylo pozdě.

Devatenáctiletý Abdel-Banjoura, přezdívaný Buba, tajně pracoval jako motorkář a kolo skrýval před babičkou, se kterou žil od malička. Pečovala o jeho vzdělání, dokud nedošly peníze. Po ukončení školy se Bangura neformálně vyučil u místního mechanika a seznámil se s komerční dopravou. Věděl, že jeho babička je úzkostlivá, a tak bude po večerech pracovat, aniž by jí to řekl, dokud si po šesti měsících nenašetří dost, aby se mohl znovu zapsat do školy.

Ale požadavky na studium ve dne a práci v noci byly příliš velké, a tak přestal studovat. Večer, kdy došlo k výbuchu, Bangura právě začínal, když narazil na unikající palivovou cisternu a připojil se k davu v naději, že dostane trochu benzínu. Jeho babička byla vzhůru a bála se, proč nepřišel domů v obvyklou dobu. Zjistil jsem, že zemřel při výbuchu od svých přátel ze školy další den.

Neformální doprava je pro mladé lidi jako Bangura jednou z mála možností, jak se ve Freetownu vyžít. Je to nebezpečná práce na špatně udržovaných a přeplněných silnicích a od řidičů se očekává, že ji budou rychle navigovat. Nehody jsou běžné. Policie běžně využívá cyklisty pokutami nebo žádostmi o úplatky, částečně k doplnění jejich nízkých platů. Stovky jezdců se ocitají v přeplněném městském vězení z koloniální éry za zločiny související s automobily a čekají na neustále odkládané soudní procesy. Ceny pohonných hmot, které během pandemie Covid raketově vzrostly, navzdory protestům veřejnosti neklesly a existují obavy, že opět porostou. Zákazníci nejsou ochotni nebo schopni zaplatit cestujícím tolik, aby dosáhli zisku.

READ  Elsa rychle zesiluje, aby se stala prvním hurikánem atlantické sezóny 2021

Nelehké výzvy, kterým čelí Bangura a jeho spolujezdci, nejsou ničím novým. Taxíky byly vyvinuty bývalými povstaleckými vojáky na počátku 21. století po občanské válce a samy o sobě jsou výsledkem povstání mládeže proti nucenému a zanedbanému státu. Vztah mezi rytíři a zákonem je stále napjatý. Cestující říkají, že se snaží vydělat si poctivým živobytím, ale úřady je popisují jako nebezpečné, zatímco úředníci využívají jejich nejisté živobytí a požadují úplatky.

Neformální práce překlenuje propast ve městě s malou nebo žádnou veřejnou dopravou. Po deseti letech občanské války efekt Ebola A covid-19, Sierra Leone ještě nezaznamenal skutečné zotavení a mladí lidé jako Bangura jsou nuceni vycházet do ulic, aby si vydělali na živobytí.

Na vině však nejsou pouze vládní úředníci a policie. Státu prostě chybí finance na údržbu svých institucí.

Korupce mezi politickými elitami zhoršila ekonomickou situaci země, ale totéž se stalo od desetiletí mezinárodního tlaku na „osvobození“ ekonomiky snížením obchodních cel a snížením vládních výdajů.

Právě tyto politiky způsobily od 80. let úpadek mnoha průmyslových odvětví a zaměstnavatelů, zatímco vzdálené země těžily z těžby nerostných surovin, jako je bauxit a diamanty. Život na zemi se stal nepřijatelným, protože mezinárodní těžařské společnosti a komerční plantáže toho tolik převzaly.

Když se blížíme ke třem dnům státního smutku, který začal v pondělí, je třeba mít na paměti, že se nejedná o jediný incident nebo podivnou nehodu. Je to další kapitola dlouhého příběhu, která mohla být jiná. Desítky mladých cyklistů přišly o život a mnoho dalších bylo upáleno a zmrzačeno v důsledku rostoucích cen paliva a potravin a tlaku na pracovníky neformálního sektoru.

Riziko smrti se stalo cenou nutnou k živobytí v jedné z nejchudších zemí světa.

  • James B Palmer jen aktivní v Sierra Leonean Komerční federace motocyklových jezdců

  • Dr Jonah Lipton je vědeckým pracovníkem institutu Firouz Laji Afrika Na London School of Economics, který napsal knihu o životě ve Freetownu během eboly

Napsat komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna. Vyžadované informace jsou označeny *