Pokud jde o hustotu železniční sítě, je Česká republika vedoucí zemí v Evropské unii. S 9 277 kilometry železnic v zemi by bylo obtížné najít v Evropské unii propojenější zemi. Pokud jde o kvalitu, existují závažné nedostatky, řekl EURACTIV.cz Emmanuel Schip, vedoucí oddělení dopravy při České obchodní komoře.
„Pokud se podíváme na kvalitu a kapacitu těchto tratí, většina z nich je jednoproudá a neelektrická. Navíc, na rozdíl od západoevropských zemí, nejdůležitější linky, s výjimkami, mají maximálně dva jízdní pruhy a fungují souběžně,“ dálkové, regionální osobní a nákladní služby. Musíme tedy udělat To, abychom udělali více, abychom dosáhli úrovně západních zemí v Evropské unii. “ Ona řekla.
2021 je Evropský rok železnic. Tato iniciativa si klade za cíl podporovat železnici jako udržitelný způsob dopravy šetrný ke klimatu. Představuje pouze 0,4% emisí skleníkových plynů z dopravy v EU, přičemž celkový podíl dopravy na emisích EU je 25%.
Železnice je navíc jediným způsobem dopravy, který v letech 1990–2017 snížil emise a spotřebu energie.
„České dráhy jsou ve srovnání s vyspělými zeměmi stále slabé,“ řekl Peter Oleger z Centra efektivní dopravy. V současné době neexistují žádné vysokorychlostní železnice.
Zajištění bezpečnosti českých železnic je také velkou výzvou a je v posledních letech často kritizováno v důsledku častých smrtelných nehod.
Podle Šípa by měl být ETCS zaveden včas, v souladu s evropskou koncepcí.
(Anita Zakova | EURACTIV.cz)
Nezávislý obhájce jídla. Celkový myslitel. Certifikovaný spisovatel. Televizní ninja. Profesionální tvůrce. Hip-friendly twitter feťák. Hrdý průzkumník. Bacon nadšenec.
