Nový plán infrastruktury G-7 nabízí alternativu k čínskému pásu a stezce

Skupina sedmi oznámila nový program financování infrastruktury, který by mohl konkurovat čínské iniciativě Pás a stezka. Jeden odborník říká, že plán G7 nabízí naději pro rozvojové země, ale teprve uvidíme, zda se vyrovná iniciativě Pás a stezka.

v neděli, Spojené státy a Ostatní členové G-7 včetně Kanady, Německa a Japonska oficiálně zahájili provoz Partnerství pro globální infrastrukturu a investice jehož cílem je v příštích pěti letech získat asi 600 miliard dolarů na globální infrastrukturní projekty v zemích s nízkými a středními příjmy.

„Slibuje to něco, co iniciativa Pás a stezka původně neměla,“ řekl Choi Shing Kwok, generální ředitel singapurského výzkumného institutu ISEAS-Yusof Ishak. „Slibuje tvrdou a měkkou infrastrukturu a slibuje holističtější přístup.“

Iniciativa Pás a stezka je ambiciózní čínský program na vybudování fyzické a digitální infrastruktury spojující desítky zemí od Asie po Evropu a Blízký východ. Je ústředním bodem čínského prezidenta Si Ťin-pchingZahraniční politika.

„Je pochybné, zda je měřítko v tomto bodě.“ [of the G-7 initiative] Mohlo by to odpovídat iniciativě Pás a stezka, ale to uvidíme později.“ „Asijské pouliční značky“ v Pondělí.

Americký prezident Joe Biden, uprostřed, se účastní pracovního oběda s lídry G7, aby diskutovali o utváření globální ekonomiky. Skupina sedmi hlavních ekonomických národů se schází v Německu na svém třídenním výročním zasedání.

Kenny Holston | The New York Times přes AP, Pool

Choi uznal, že nemusí být zcela fér srovnávat oba projekty, zejména proto, že Iniciativa Pás a stezka pokročila 10 let a v návrhu partnerství G7 bylo jen málo podrobností.

Za posledních zhruba deset let Čína podepsala více než 170 dohod o spolupráci Iniciativy pásu a stezky se 125 zeměmi a 29 mezinárodními organizacemi v Asii a Evropě, stejně jako v Africe, Latinské Americe a jižním Pacifiku, Ukázaly čínské oficiální údaje.

READ  Brexit: The United Kingdom enters a "new chapter" outside the European Union as the transition period ends

V rámci iniciativy Belt and Road bylo uskutečněno téměř 800 miliard dolarů investic, které v současnosti převyšují investice přislíbila Skupina sedmi. Očekává se, že další biliony dolarů budou investovány prostřednictvím čínského infrastrukturního projektu do sítě, která zahrnuje šest rozvojových koridorů.

Choi řekl, že projekt infrastruktury G7 je „lepší než původní přístup iniciativy Pás a stezka, která byla implementována poněkud decentralizovaným způsobem a řekl bych, že roztříštěná“.

Iniciativa Pás a stezka „nebyla tak přísná, aby zajistila, že všechny projekty jsou ekonomicky zdravé a šetrné k životnímu prostředí,“ řekl a dodal, že plán G7 se zdá být šetrnější ke klimatu a navržený tak, aby zajistil, že přijímající země budou mít prospěch z tohoto programu. investice.

„Ale i když to bylo řečeno, Čína v posledních letech obnovila svůj přístup k iniciativě Pás a stezka a více peněz nyní proudí do bezpečnějších projektů.“

Západním ekonomikám trvalo více než 10 let, než přišli s programem, který by mohl konkurovat iniciativě Pás a stezka, řekl Choi a dodal, že byl původně odmítnut jako „čínský projekt“.

Zdá se však, že Spojené státy a další členové to nyní berou vážněji, jak jsme viděli v nedávném partnerství pro infrastrukturu, řekl.

„Je to velké. Není to úplně velikost BRI, ale snaží se to přizpůsobit tak, aby to nebylo daleko.“ [from the BRI]řekl Choi.

V konečném důsledku bude přijatelná, pokud bude implementována způsobem, který nebude nutit země zabývat se geopolitickými faktory, jít s iniciativou Partnerství nebo Belt and Road.

Choi Shing Kwok

CEO ISEAS – Yousef Ishak Institute

Na otázku, zda partnerství není nic jiného než „geopolitické bojové linie“ Spojených států proti Číně, Choi řekl, že způsob, jakým je plán G7 realizován, naznačí její záměry.

READ  Běloruská olympijská běžkyně říká, že uprchla poté, co ji kvůli varování její rodiny vyděsilo vrátit se domů

„Existují určité motivy pro zahájení partnerství. Opravdu nabízí alternativy k iniciativě Pás a stezka velmi promyšleným způsobem,“ řekl Choi.

„V konečném důsledku, pokud bude implementován způsobem, který nenutí země zabývat se geopolitickými faktory – jít s iniciativou Partnerství nebo Pás a stezka – bude to přijatelné.“

Kdo může mít prospěch?

Vzhledem k tomu, že hlavní ekonomiky nyní zvyšují podporu infrastruktury pro rozvojové země, místa jako Indie, Brazílie a Indonésie budou pravděpodobně předzvěstí dalšího hospodářského růstu, řekl David Riddell, zakladatel Riddell Research Group, v pondělí programu CNBC Squawk Box.

Řekl, že nezáleží na tom, kdo je investor, pokud se vyvine více úsilí, ale poznamenal, že výsledky nebudou jasné přes noc.

„Krátkodobě to moc neznamená, ale z dlouhodobého hlediska musí investoři ocenit důležitost investic do infrastruktury bez ohledu na to, kdo je dělá,“ řekl Riedel.

Tvrdí to Organizace pro hospodářskou spolupráci a rozvojSamotná Asie potřebuje do roku 2030 asi 26 bilionů dolarů na zaplacení výstavby infrastruktury, včetně zelených projektů.

Pokud se dostane více peněz do rozvojových zemí, dodal Riedel, místa jako Brazílie, Indie a Indonésie by prospěla.

Řekl, že Brazílie má velkou populaci a velkou ekonomiku a může využít více infrastruktury k posílení růstu, zatímco Indonésie, jako vývozce energie, poroste, pokud se do jejího energetického projektu investuje více peněz.

Napsat komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna. Vyžadované informace jsou označeny *