Porsche 911 GT3 R Rennsport není příznivcem dodržování pravidel

Porsche 911 GT3 R Rennsport není příznivcem dodržování pravidel
  • 911 GT3 R Rennsport debutuje na Rennsport Reunion 2023 v Monterey v Kalifornii. Půjde o limitovanou edici 77 vozů.
  • Atmosférický šestiválec točí 9400 otáček za minutu a dává výkon 611 koní.
  • Se standardním GT3 R je sdílena pouze kapota a střecha.

Porsche nově definuje myšlenku hry na dráze a vydalo verzi svého 911 GT3 R, která má tolik výkonu a přítlaku, že je to nezákonné. No, to je podle soutěžních pravidel FIA nezákonné. 911 GT3 Competition, na kterém je Rennsport založen, je navržen speciálně pro závody v závodech FIA nebo IMSA, jako je Le Mans nebo Daytona 24, kde přísná pravidla řídí „vyváženost sil“, pokud jde o to, jak lehké je auto a jakou převodovku. . Může být použit a kolik koňských sil a vzdušné síly je povoleno. 911 GT3 Rennsport se ptá: „Co když tato pravidla neplatí?“

911 GT3 Rennsport, navržený Grantem Larssonem a Thorstenem Kleinem z týmu Style Porsche, kteří stojí v čele mnoha jedinečných projektů a speciálních edicí Porsche, je nízké a dlouhé auto. Kapota a střecha jsou společné se standardním GT3 R, ale všechny ostatní panely karoserie se liší od panelů odpovídajících závodních vozů. Veškeré nasávání vzduchu a zemní efekty jsou také specifické pro GT3 R Rennsport. Dokonce i zrcátka zmizela, nahradil je tříkamerový systém, který zobrazuje pohyb řidiče prostřednictvím obrazovky v kokpitu.

Přirozeně provozem myslíme pouze ostatní závodníky. GT3 R Rennsport není tak legální na ulici, jak by mohl být, a je nepravděpodobné, že zůstane bez povšimnutí, pokud se ho pokusíte projet oknem rychlého občerstvení. Pokud tak učiníte, na masivním zadním křídle, které je založeno na Brumos Porsche 935/77, které vyhrálo 24 hodin Daytona v roce 1978, je dostatek místa pro přestávku na oběd. Křídlo slouží více než jen jako pikniková lavička. Přítlak je tak extrémní, že Porsche muselo přidat další podporu, aby to vydrželo. Budete však jíst sami: stejně jako GT3 R je model Rennsport jednomístný, přičemž většinu interiéru zabírá ochranná klec.

Zespodu vypadá Rennsport GT3 R téměř jako GT3 R. Auto jezdí na pneumatikách Michelin na míru. Přední zavěšení má nestejnou délku ovládacích ramen a zadní je víceprvkové. Tlumiče KW lze nastavit pěti způsoby a Porsche Motorsport nabízí vůz s předladěným podvozkem pro celkový výkon. Další jemné nastavení lze provést pomocí dodaných podložek.

Brzdy AP jsou hliníkové monobloky s titanovými opěrnými deskami za destičkami, které snižují neodpruženou hmotnost o něco málo přes dvě libry. O přibližně stejnou hodnotu je lehčí také palivová nádrž. Není zde klimatizace. Řidič je chlazen ventilovaným sedadlem. Plánovaná pohotovostní hmotnost je 2 734 liber.

GT3 Rennsport můžete získat v sedmi různých barvách. Standardem je Agate Grey a Raw Carbon, ale pokud dáváte přednost Ruby Star – jak byste měli – je to možné. K dispozici budou také tři nátěry založené na historii Porsche, jedno navržené kolem vývrtky Laguna Seca, jedno v klasické červené a bílé barvě Porsche Motorsport a jedno v různých odstínech modré. Všechny GT3 Rennsports jezdí na 18palcových kolech BBS, která splňují technické požadavky soutěžního kola se středovým zámkem, a to i v případě, že vůz, do kterého jsou namontovány, je podvodník.

Porsche 911 GT3 R Rennsport

Porsche

Výkon je jedním z hlavních omezení v soutěži FIA a GT3 R Rennsport tato pravidla nedodržuje. Rennsport používá 4,2litrový plochý šestiválec ze standardního modelu GT3 R, ale místo limitovaných 557 koní produkuje speciální edice 611 koní a přímé vstřikování je speciálně vyladěno pro provoz na bioethonol E25 a eFuel, i když jej lze provozovat i na konvenční benzín. Veškerá tato síla jde na zadní kola přes šestistupňovou sekvenční převodovku. Pádla na ovládání kol řadí a převodový poměr má jiný šestý rychlostní stupeň, díky čemuž je GT3 R Rennsport o 12 mil za hodinu rychlejší než GT3 R na horním konci. Pokud to chcete slyšet, je k dispozici neztlumená verze, ale pro ty, kteří by chtěli slyšet něco jiného – nebo provozovat skladbu s limity decibelů – jsou na objednávkovém listu k dispozici také dvě ztlumené verze a katalyzátor.

READ  Fallout 76 zruší režim Battle Royale

Získejte své objednávky již nyní, protože Porsche vyrábí pouze 77 exemplářů GT3 R Rennsport v hodnotě 1 046 000 USD.

Headshot Ilany Sher

Senior Editor, Funkce

Stejně jako spící agent aktivovaný pozdě ve hře, Elana Scherr neznala své povolání v mladém věku. Stejně jako mnoho dívek plánovala stát se umělkyní, astronautkou a veterinářkou a k tomu druhému přistoupila tím, že navštěvovala uměleckou školu UCLA. Kreslila obrázky aut, ale nikdy žádné nevlastnila. Ilana neochotně získala řidičský průkaz ve věku 21 let a zjistila, že nejen že miluje auta a chce je řídit, ale že i ostatní lidé milují auta a chtějí o nich číst, což znamená, že o nich musí někdo psát. Od té doby, co Ilana získala své aktivační kódy, psala pro četné automobilové časopisy a webové stránky, pokrývající klasiku, automobilovou kulturu, technologie, motorsport a recenze nových aut.

Napsat komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna. Vyžadované informace jsou označeny *