Zpráva uvádí, že evropské vlády omezují železniční tratě ve prospěch výstavby silnic

Evropské vlády mají Jejich železniční tratě byly „systematicky“ redukovány. Zbavil je financování, zatímco oni pumpovali peníze do rozšiřování své silniční sítě, uvádí zpráva. Hlídač: Délka evropských dálnic vzrostla mezi lety 1995 a 2020 o 60 %, zatímco železnice se zmenšily o 6,5 %, podle výzkumu německého Wuppertalského institutu a společnosti T3 Transportation. Za každý dolar, který vlády utratily na stavbu železnic, utratily 1,7 dolaru na stavbu silnic. „Je to politická volba,“ řekla Lorelei Limousinová, aktivistka za klima v Greenpeace, která si zprávu objednala. „Dnes vidíme důsledky pro klima, ale také pro lidi, kteří zůstali bez alternativního řešení k autům.“

Zpráva zjistila, že Evropská unie, Norsko, Švýcarsko a Spojené království utratily v letech 1995 až 2018 1,6 bilionu dolarů na rozšíření svých silnic – ale pouze 0,99 bilionu dolarů na rozšíření svých železničních sítí. V následujících čtyřech letech (2018–2021) klesl průměrný rozdíl v investicích do železnic a silnic z 66 % na 34 %. V tomto období sedm zemí investovalo více do železnic než do silnic – Rakousko, Belgie, Dánsko, Francie, Itálie, Lucembursko a Spojené království – zatímco zbytek utratil více na silnice než na železnice.